スピンキャストでいきまっしょい!

昨日は寒い中、外仕事だったので思いっきり風邪をぶり返しました・・・
幸いに今日は休みになったので養生しています。

今週末は天候が下り坂なので釣行は無理かな??

この前からコンパクトカーの話をしているけど、後2回続きます!!
で、今回はこれ!!



フォルクスワーゲンの話題のコンパクトカー「up!」。

この前にデイーラーの前を通りかかったら、展示されていました!!
扱いやすそうなサイズですね。日本でも売れそうです。



FFの3気筒1000ccに5速ASGというシングルクラッチのAT。
シティーエマージェンシーブレーキシステムに横滑り防止装置がどのグレートにも標準装備というのはありがたいですね。
（前回紹介した新型ミラージュは横滑り防止装置がオプション設定です。）

グレートは3つ。
2ドアと4ドア、それと4ドアの豪華版。
2ドアで価格が約150万とは輸入車としては超バーゲンプライス!!
売れ線の4ドアグレートでも170万からですからかなりの戦略プライスですね。

ここまで安いと輸入車もありかもしれません。
でも口コミを見ると5速ASGというのがかなりのクセモノらしく、オートモードは可変ショックが大きいそうだ。

まぁ、マニュアルモードがあるので「クラッチペタルのないMT」的な使い方をすれば結構いい感じだけど、このクラスを買うユーザーがそういうことをするかというのはかなり疑問。

結構前だけど、スマートの試乗をしたことがある。
丁度、スマートKという日本の軽自動車枠に合わせたモデルで「ソフタッチ」だったかな??
5速か6速のMTモード付きのATが付いていたけど、可変ショックがとんでもなく大きく、
シフトタイミングもまるで昔の原付みたいな感じだった!!
軽トラの3速ATの方が遥かにスムーズだった記憶がある。
（現行のスマートも多少はマシになっているようだけど、こんな感じらしい。）

また、燃費がいいのは分かるけど、ヨーロッパ車なので使用燃料がハイオク!!
タンクが35リッターなのでダメージは少ないけどちょっと考える。

本国ではMTモデルもあるけど、日本ではこのモデルしか無いので仕方ないけど、出来ればMTモデルがいいなぁ。

因みに私だったら2ドアモデルがお気に入りです。