スピンキャストでいきまっしょい!

今日も車ネタです。

先日買ったエスクの本とこれまでの使用感を踏まえて「弄る」プランを考えてみた!!

で、もっとも重視したいのは「低中速のトルクアップ」。
元々、低中速トルクが細いって言われ、後期型では若干改良されているとは言えやっぱ細い。

今の車庫が狭くて、出る時と入庫の時は何度か切り返しをしないと行けないけど、未だにたまにエンストする。

アルトの時はスムーズに行ったけど、エスクはちょっと吹かし気味しないと苦しいね。
と言うわけなんで低中速のトルクアップをしたいんだけど、考えられるチューニングは・・・

・エアフィルターを換える。

・アーシングをする。

・点火プラグを換える。

ぐらいかな??

ただ、アーシングは以前、パジェロミニでやっていたけど、若干トルクアップはしたけど、ライト類が切れやすくなったのでこれは却下。

となるとエアフィルターと点火プラグの交換ですかね。

エアフィルターと言えばRAV4とパジェロミニで使っていて非常に良かった黄色い「ユニフィルター」はもう売ってないので別のを探してみると・・・




ファイナーフィルター　FF4386




K&N　REPLACEMENT（純正交換タイプ）　エスクード（TD11W）

どちらも純正交換タイプで汚れたらクリーニングキットで洗浄できるのでお得。
K&Nは近所のカーショップでクリーニングキットが簡単に手に入るのでこれが一番候補です。

あと、点火プラグはRAV4の時から絶大な信頼が持てる「スプリットファイヤー」。
これは常時、近所のカーショップに在庫があるので入手も安易です。
ただし、V6なんで６本交換!! お財布に痛い!!

そう言えば昔流行った「サイクロン」ってまだ売っているのかな??
安ければ付けてみても言いかもね。

足回りはオートハブをマニュアルに替えたいけど、意外と高いのでこれはまた今度ということで・・・