スピンキャストでいきまっしょい!

結構このブログ、釣りをしない方もご覧になっているようで
釣りネタのない時は「コラム」で釣り以外の色々な話を書いております。
暇な方は是非ご覧ください!!

で、今回のお題は・・・

「4WD過信症候群」

私はウィンタースポーツはしないけど、スキー、スノボの季節が到来!!
当然、車やバスでスキー場へ行くと思うけど、その道中の事故で4WDが占める割合が結構あるらしい・・・

悪路に強いはずの4WDがなぜ??
そこにはドライバーの大きな誤解と4WDシステムに関しての知識不足が大きく関係している。

これから数回、このコラムで解明したいと思います。

では今日は軽く4WDシステムの種類について話しましょう!!

さて現在、車の駆動方法はザックリ大まかに分けて２種類ある。

2輪駆動車と4輪駆動車。

2輪駆動車は前後どちらかの車輪にパワーを加えて進むもの。
4輪駆動車は前後両方の車輪にパワーを加えて進むもの。

簡単だね!!

で個々をもっと細かく分けると・・・・

2輪駆動車には

前の車輪が駆動する前輪駆動車(FF)
後ろの車輪が駆動する後輪駆動車(FRやRR)

2種類ある。自動車学校の教科書で出てくるね。

で、問題の4輪駆動車にはザックリ大まかに分けて2種類あるですよ!!

パートタイム4WDとフルタイム4WD。

パートタイム4WDとは普段は2輪駆動で走行して、悪路や雪道など必要な状況になったときにドライバーがレバーやボタンで4輪駆動に切り替えるもの。

フルタイム4WDとは常に4輪駆動になっているもの。

どうです??
4WDと言ってもシステムによっては「常に4輪が回っている」とは限らないんですよ!!

さて、次回は4輪駆動の駆動方法のひとつ「パートタイム4WD」についてもうちょっと掘り下げてお話しましょう!!